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因此(ci)， 活(huo)塞的(de)端(duan)部或缸蓋凸(tu)臺在磕碰缸壁(bi)內表面(mian)時(shi)(shi)，極易造成傷痕(hen)。解決此(ci)問題的(de)方法：對(dui)于數量多，上批量的(de)小型產(chan)品，安裝時(shi)(shi)采用專(zhuan)zhi裝配導向工具；對(dui)重、粗、大的(de)大、中型液壓(ya)缸， 只有細致、謹(jin)慎操作(zuo)才能(neng)竭(jie)力避(bi)免(mian)。

③測(ce)(ce)(ce)(ce)量儀器(qi)觸(chu)頭(tou)(tou)造成(cheng)的傷痕通(tong)常采用內(nei)徑千分表測(ce)(ce)(ce)(ce)量缸體(ti)內(nei)徑時，測(ce)(ce)(ce)(ce)量觸(chu)頭(tou)(tou)是邊摩擦邊插入缸體(ti)內(nei)孔(kong)壁中(zhong)的，測(ce)(ce)(ce)(ce)量觸(chu)頭(tou)(tou)多為(wei)高硬度的耐磨硬質(zhi)合金制(zhi)成(cheng)。

1、密封件材(cai)(cai)(cai)質問題(ti)引起的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)低速爬行，液(ye)壓(ya)缸(gang)常用的(de)密封材(cai)(cai)(cai)料有丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟乙烯(xi)等，由于材(cai)(cai)(cai)質硬度(du)、強度(du)、跟隨性問題(ti)，直(zhi)接(jie)影響(xiang)其和滑動表面的(de)摩擦力，另外(wai)對(dui)于唇口密封，油壓(ya)的(de)波動造成密封區與接(jie)觸面的(de)接(jie)觸壓(ya)力產生變化(hua)，從而(er)引起液(ye)壓(ya)缸(gang)速度(du)的(de)變化(hua)。

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　　2、零(ling)部件加(jia)工(gong)精度(du)(du)的影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)，液壓(ya)缸(gang)缸(gang)體內壁和活塞桿表(biao)面(mian)加(jia)工(gong)精度(du)(du)的高低(di)(di)，對液壓(ya)缸(gang)的低(di)(di)速穩(wen)定性(xing)影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)很大。特(te)別是(shi)幾何精度(du)(du)影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)更大，其中(zhong)直(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)關鍵，在加(jia)工(gong)過程(cheng)中(zhong)直(zhi)線(xian)度(du)(du)的保證(zheng)難做(zuo)到，對行程(cheng)較長的液壓(ya)缸(gang)來說，液壓(ya)缸(gang)缸(gang)體內壁和活塞桿表(biao)面(mian)的直(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)液壓(ya)缸(gang)低(di)(di)速穩(wen)定性(xing)的主要因素。

現(xian)象(xiang)（一）：唇口(kou)破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠(kao)經唇口側加開(kai)泄壓(ya)孔或(huo)者(zhe)改用組合類雙作用密封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系(xi)統內有殘留空氣(qi)在運行(xing)時，空氣(qi)在密封處聚集壓(ya)縮升(sheng)溫產生密封焦(jiao)燒碳(tan)化

防止措施：

1.在油缸起動之前，盡量排盡油缸內(nei)空氣

2.油(you)缸起動時，不(bu)要立即開(kai)到高速

3.當用U形圈時在其谷部加入(ru)潤滑脂，以(yi)防空氣積累(lei)

原因：

1.溫度太高

2.介質(zhi)與橡(xiang)膠材(cai)料不相(xiang)適(shi)應

3.介質變質

4.密封受潮或者在(zai)空氣(qi)中暴露時間過(guo)長(chang)超過(guo)庫(ku)存期限導致(zhi)材料(liao)老化

防止措施：

1.降(jiang)低溫度，或者(zhe)更換耐高溫密封件材料

2.更(geng)改介質或更(geng)改耐介質的密封件(jian)材(cai)料

3.換新介質

4.不(bu)要(yao)將密(mi)封件長(chang)時間暴露(lu)在大氣中，嚴格按照(zhao)密(mi)封庫(ku)存要(yao)求對密(mi)封進行保存